🌀 Światła Do Jazdy Dziennej Żarówkowe

KNOTT ZACZEP KULOWY ZE STABILIZATOREM JAZDY KS30 FI 50 M12/M12 UNIWERSALNY209954.001. Producent: Knott. Model: KS30. Uciąg: 3000 kg. Nacisk pionowy [S]: 300 kg. Montaż: rura 50/45/40/35 mm (adaptery w zestawie) Mocowanie: śruby M12 (2x poziomo) WS LAMPA OBRYSÓWKA DIODOWA LED W109N CZERWONA 12/24 V000596. WS LAMPA OBRYSÓWKA DIODOWA LED W109N CZERWONA 12/24 V. Obrysówka diodowa LED tylna czerwona Waś. Źródło światła: 12 diod LED. Pobór prądu 12/24 V: (0,72 W/1,44 W) Wymiary: 84x24x25 mm. Napięcie: 12/24 V. Homologacja E20. Numer katalogowy części. ORYGINAŁ PEUGEOT 3008 5008 DO JAZDY DZIENNE. 50, 00 zł. 67,00 zł z dostawą. Produkt: OPRAWKA ŻARÓWKI DO JAZDY DZIENNEJ PEUGEOT 3008 5008. dostawa w środę. Napisz do nas – z przyjemnością nasi wykwalifikowani specjaliści udzielą Ci wsparcia i pomogą w wyborze najlepszych odblasków samochodowych. Praktyczne odblaski samochodowe. Każdy kierowca doskonale zdaje sobie sprawę z tego, że światła do jazdy dziennej, lampy cofania, lampy kierunkowskazu lub obrysówki LED są bardzo ważne. Te 18, 99 zł. ŚWIATŁA LAMPY DO JAZDY DZIENNEJ DO AUTA LED DRL. 27,98 zł z dostawą. dostawa pojutrze. Kup Światła do Jazdy Dziennej Led w kategorii Motoryzacja na Allegro - Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kup Żarówka H11 w Światła do jazdy dziennej DRL - Oświetlenie - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. ŚWIATŁA DO JAZDY DZIENNEJ L=P do OPEL ZAFIRA LIFE. od. Super Sprzedawcy. Stan Nowy Producent części Abakus Numer katalogowy części 038-27-701. 220, 00 Zamiennik: HP24W. Żarówka stosowana jest jako światła do jazdy dziennej DRL w takich samochodach jak: CITROEN C5 III 2008-., PEUGEOT 3008, PEUGEOT 5008, i wiele innych z gniazdem HP24W.Wymiana żarówek samochodzie marki Peugeot nie należy do trudnych. Przed demontażem przepalonej żarówki warto jednak sprawdzić, jaka żarówka pasuje DRL-18-Premium. 69, 99 zł. zapłać później z. sprawdź. kup 30 zł taniej. 78,98 zł z dostawą. Produkt: Okrągłe Światła Led Do Jazdy Dziennej Dzienne Cob Drl 18 Premium. dostawa dzisiaj do 10 miast. 57 osób kupiło. lampy cofania, światła stop, lampy kierunkowskazu, światła do jazdy dziennej czy obrysówki LED. Wybrane modele posiadają dodatkowo wbudowany trójkąt odblaskowy. Lampy tylne LED do przyczepki, ciężarówki czy też uniwersalne posiadają stosowne homologacje, a więc w świetle prawa są one w pełni dozwolone do użytkowania. 【TOP OFERTA】⚡️ Oswietlenie do jazdy w dzień do TOYOTA Yaris II Hatchback (XP9) 1.0 GPL (KSP90_) 69 KM wygodnie zamówić online na AUTODOC Szybka wysyłka i korzystne ceny Obejrzeć teraz Kup Światła Jazdy Dziennej Osram w Światła do jazdy dziennej DRL - Oświetlenie - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. vB5Mp6. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! 13 Jul 2018 00:28 4848 #1 13 Jul 2018 00:28 User removed account User removed account Level 1 #1 13 Jul 2018 00:28 Witam, Czy wymagane jest, by światła dzienne zapalały się już po przekręceniu kluczyka na zapłon, czy mogą się zapalać dopiero gdy odpalę silnik? Trochę skonsternowały mnie przepisy, gdzie rzekomo już na samym zapłonie przy niepracującym silniku mają palić się dzienne i drenować niepotrzebnie prąd z akumulatora. Czasami stoję na parkingu czekając na kogoś i chcę włączyć radio, które działa dopiero gdy przekręcę na zapłon. Po co miałyby wtedy zapalać się także światła dzienne? Pomijam już fakt, że w niektórych nowych autach (np. Opel Corsa z 2016 roku), gdzie dzienne są już fabrycznie zamontowane, zapalają się one dopiero po uruchomieniu silnika. Z tego by wynikało, że te auta nie mają prawa mieć podbitego przeglądu w Polsce? Pytanie kieruję więc do osób, które dołożyły sobie światła dzienne do starszego auta, które takich świateł nie miało. Czy jeśli lampy zapalają się dopiero po uruchomieniu silnika, a nie na samym zapłonie, to nie ma problemu z przejściem przeglądu? Tak się składa, że zakupiłem sobie światła posiadające własny sterownik, który zapala je gdy wykryje napięcie ładowania (magneti marelli). #2 13 Jul 2018 00:47 boguslaw robak boguslaw robak Level 21 #2 13 Jul 2018 00:47 Po włączeniu zapłonu auto ci pobiera napięcie cały czas nie tylko radio a światła dzienne ile mają przewodów??. #3 13 Jul 2018 02:27 User removed account User removed account Level 1 #3 13 Jul 2018 02:27 Wiem że pobiera, ale po co dodatkowo mają ciągnąć prąd światła dzienne i świecić się na darmo, skoro i tak nigdzie nie pojadę bez odpalonego silnika? Sterownik świateł ma trzy przewody: plus, minus i do postojówek (aby dzienne gasły gdy włączam postojówki i mijania). Do samych lampek idą po dwa kable. #5 16 Jul 2018 02:27 User removed account User removed account Level 1 #5 16 Jul 2018 02:27 Nie mogę znaleźć podstawy prawnej do powyższego zapisu. Dodatkowo na niektórych stronach jest on podany bez fragmentu w nawiasie. Znalazłem w sterowniku świateł dodatkowe wejście, do którego można podpiąć kabel od stacyjki, wtedy lampy zapalają się już po włączeniu zapłonu. Najwyżej na przegląd to podłączę, żeby się nie czepili. Ale później odłączę, bo nie widzę sensu świecenia światłami dziennymi, gdy stoję sobie na parkingu z włączonym zapłonem aby móc słuchać radia. #6 16 Jul 2018 02:38 K3 K3 Level 27 #6 16 Jul 2018 02:38 lisiorrr333 wrote: Wiem że pobiera, ale po co dodatkowo mają ciągnąć prąd światła dzienne i świecić się na darmo, skoro i tak nigdzie nie pojadę bez odpalonego silnika? Po to mają się świecić, abyś był widoczny. Bezpieczeństwo ruchu drogowego. To nie jest "na darmo", zresztą, ile LEDy Ci pobierają? #7 16 Jul 2018 03:51 iron64 iron64 Level 41 #7 16 Jul 2018 03:51 Kombinujesz drogi autorze tego tematu jak koń pod górę. Jak już tak strasznie nie chcesz tych 10W marnować (choć radio bierze więcej a i tak je włączasz) to podłącz te świecidełka pod przewód wzbudzenia alternatora i będziesz miał światła dopiero przy pracującym ładowaniu. #8 16 Jul 2018 05:08 User removed account User removed account User removed account #8 16 Jul 2018 05:08 Przecież do świecenia na postoju są światła pozycyjne lub postojowe. Światła do jazdy dziennej jak najbardziej powinny być używane w czasie jazdy, a nie na postoju. #9 17 Jul 2018 03:27 User removed account User removed account Level 1 #9 17 Jul 2018 03:27 Tu nie chodzi o żadne kombinowanie, bo ja nic nie muszę robić by te światła świeciły dopiero po odpaleniu. Sterownik świateł wykrywa napięcie ładowania i samodzielnie włącza światła. To nie są jakieś chinole za 10zł tylko oryginalne Magneti Marelli z pełną homologacją (a nie tylko E4 RL00 wybite na kloszu). A ja nie kombinuję, tylko zastanawiam się czy nie czepią się na przeglądzie. Bo parę lat już samochody różne miałem i wiem jakich pierdół potrafią się czepiać by wymusić danie wziątki. Ostatecznie podłączę ten czwarty kabelek od sterownika do stacyjki na czas przeglądu, a potem odepnę. Nie wiem też po co dzienne miałyby się świecić na zapłonie z wyłączonym silnikiem. Przecież wtedy wystarczą pozycyjne co zauważył kolega wyżej. Jak jest obszar zabudowany i oświetlona ulica to w ogóle nie trzeba świateł. Nie chodzi o marnowanie prądu, bo te światła biorą tyle co nic, tylko o sam fakt bezsensownego oświetlania chodnika czy parkingu, albo świecenia w mur. Dlatego przyszedłem tu z pytaniem czy tak może być, czy komuś się diagnosta czepił na przeglądzie o takie działanie świateł? #10 17 Jul 2018 06:23 enhanced enhanced Level 43 #10 17 Jul 2018 06:23 Skoro masz światła na detekcje napięcia czemu z tego nie korzystasz? Sam sobie utrudniasz sprawę a jak nie to szukaj miejsca gdzie pojawia się napięcie po odpaleniu auta a nie w pierwszych poziomiach przekręcenia stacyjki jak masz teraz. Nie rozumiem po co tak dziwnie podłączyłeś mając oryginalnie opcje podpięcia prosto pod akumulator? Mnie się odpalają przy kręceniu bo podłączone pod pompke paliwa. #11 17 Jul 2018 07:36 iron64 iron64 Level 41 #11 17 Jul 2018 07:36 A ja mam jak pisałem wyżej pod przewód wzbudzenia alternatora. I kłopot z bańki a autor kombinuje i kombinuje. Po co jak to prosta sprawa. #12 17 Jul 2018 14:14 User removed account User removed account User removed account #12 17 Jul 2018 14:14 Autor chce wiedzieć czy się do niego doczepi diagnosta w czasie przeglądu, jeśli światła do jazdy dziennej włączą się dopiero po uruchomieniu silnika? #13 17 Jul 2018 18:25 kortyleski kortyleski Level 43 #13 17 Jul 2018 18:25 Jak się diagnosta doczepi to wtedy trzeba zapytać o podstawę prawną doczepienia. Zazwyczaj szybko się odczepia. Nie pomagam ludziom którzy kaleczą język polski. Ą,ę i przecinki nie są takie trudne. #14 17 Jul 2018 19:13 Staszek49 Staszek49 Level 35 #14 17 Jul 2018 19:13 Aby słuchać radio na postoju musisz mieć włączony zapłon, bo jeśli tak to masz coś skopane w instalacji. Dłuższy taki stan może spowodować uszkodzenie np. układu zapłonowego, alternatora i wyładowanie akumulatora. #15 17 Jul 2018 19:15 K3 K3 Level 27 #15 17 Jul 2018 19:15 BC109B wrote: Autor chce wiedzieć czy się do niego doczepi diagnosta w czasie przeglądu, jeśli światła do jazdy dziennej włączą się dopiero po uruchomieniu silnika? Doczepi. Światła dzienne powinny się automatycznie włączać, kiedy urządzenie włączające lub wyłączające silnik znajduje się w położeniu umożliwiającym pracę silnika. Podstawa: Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia. Strona 66: #16 17 Jul 2018 21:14 enhanced enhanced Level 43 #16 17 Jul 2018 21:14 Do czego się doczepi bo nie rozumiem? Jemu się świecą na przed opdaleniem w gotowości do odpalania auta więc w czym to jest złe? Mnie się odpalają wraz z odpalaniem auta. Jemu już moment wcześniej. W obu przypadkach jest to automat. #17 18 Jul 2018 01:32 User removed account User removed account Level 1 #17 18 Jul 2018 01:32 Dzięki kolego K3 za konkretną odpowiedź, tego właśnie oczekiwałem. Tak więc na czas przeglądu podłączę instalację tak, że światła zapalą się już po zapłonie. A jak już dostanę pieczątkę i odjadę zadowolony, to jeszcze na parkingu przed stacją kontroli pojazdów odłączę kabelek i przywrócę poprzedni stan rzeczy. Natomiast z kolegą enhanced chyba się nie rozumieliśmy. Ja właśnie tak mam domyślnie, że zapalają się po uruchomieniu silnika. Tak pracuje sterownik od świateł Magneti Marelli, że wykrywa napięcie ładowania i sam włącza światła. Ja tak mam teraz zrobione i nie chcę tego zmieniać! Natomiast mam obawy o to, czy mi się diagnosta na przeglądzie do takiego stanu rzeczy nie doczepi. Skoro światła dzienne zgodnie z prawem mają świecić (na darmo) gdy tylko przekręcony jest kluczyk na zapłon, ale silnik nie pracuje. Co więcej, w Oplu Corsie z 2016 roku światła dzienne zapalają się dopiero po uruchomieniu silnika. Czyli teoretycznie wszystkie te auta powinny być niedopuszczone do ruchu, zanim tego się w nich nie zmieni. Ale z drugiej strony po co światła dzienne mają świecić się na samym zapłonie? Tego nie potrafię zrozumieć. Ma to jakiś konkretny sens, czy to kolejny bubel prawny w naszych przepisach, jakich swoją drogą pełno? Natomiast z kolegą Staszek49 śmiem się nie zgodzić, że trzymanie auta z wtryskiem na kluczyku przekręconym na zapłon (by słuchać radia) jest złe. Układ zapłonu i wtrysku paliwa jest wyłączony, ponieważ komputer nie dostaje sygnału obrotów i przekaźnik pompy paliwa jest rozwarty - a to on podaje także napięcie na cewki, wtryskiwacz, silniczek krokowy przepustnicy i tak dalej. Więc te wszystkie elementy nie są w ogóle zasilane. A jeśli o alternator chodzi, to prąd płynie jedynie do uzwojeń wzbudzenia, poprzez kontrolkę ładowania w liczniku. Nie sądzę, żeby to mogło cokolwiek uszkodzić, nawet przy długotrwałej pracy, bo ile tego prądu przez małą lampkę może przepłynąć. Z resztą słuchanie radia na postoju ogranicza się u mnie do góra kilkunastu minut, gdy czekam na kogoś na parkingu. Fiat Seicento (SC) o którym mowa w temacie nie posiada w stacyjce dodatkowego położenia ACC jak niektóre auta. Przekręcenie o "jeden raz" już włącza zapłon. Radio sam podłączyłem w ten sposób, że działa tylko po przekręceniu kluczyka. Po prostu nie chcę by dzieciaki je włączały, przekodowywały zapisane stacje i ogólnie rozładowywały radiem akumulator gdy auto stoi na podwórku otwarte. W ten sposób problem mam z głowy, bo bez kluczyka nikt radia nie włączy, a ten zawsze mam przy sobie. #18 18 Jul 2018 06:08 enhanced enhanced Level 43 #18 18 Jul 2018 06:08 To pleciesz jakieś bzdury. SKoro dzienne włączają ci się po przekroczeniu odpowiedniego napięcia tzn muszą działać jak działa alternator czyli po opdaleniu auta. Więc co ty chcesz zmieniać obecnie? Poza tym jak to mogą ci się na zapłonie (w stanie gotowości do odpalenia co mogą też robić) świecić mając detekcje na napięcie? Dziwi mnie że stacyjke takowego stopnia nie ma - coś nie się wydaje że UNO miało takie cos to SC też powinno mieć bo dziwne żeby radio dopiero było gotowe do używania jak LEDy (po odpaleniu lub gotowości do odpalenia auta). #19 18 Jul 2018 08:28 sanfran sanfran Network and Internet specialist #19 18 Jul 2018 08:28 Strona 66 dziennika ustaw, kolumna 14 punkt 2. Tam najprawdopodobniej jest literówka, bo przepisy europejskie określają, że światła do jazdy dziennej mogą być wyłączone gdy jest zaciągnięty ręczny. I to rozwiązanie moim zdaniem spokojnie możesz zastosować w swoim samochodzie. WITAM jest niemiłe i niegrzeczne. Lepiej stosować WITAJ/WITAJCIE #20 18 Jul 2018 08:39 abart64 abart64 Level 32 #20 18 Jul 2018 08:39 Tam jest jeszcze przypis 48 że do rocznika auta do 2009 dopuszcza się urządzenie aktywujące cokolwiek to oznacza. Ale chyba chodzi o automatyczne zapalanie. #21 18 Jul 2018 09:53 Gerri Gerri Mercedes specialist #21 18 Jul 2018 09:53 Ja bym się podparł tym punktem 48. Załóż gdzieś pod deską dodatkowy pstryczek aktywujący załączanie świateł „po zapłonie” a w wersji „na co dzień” będziesz miał z detekcji napięcia. I niech sobie skoczą na drzewo. #22 18 Jul 2018 15:48 K3 K3 Level 27 #22 18 Jul 2018 15:48 sanfran wrote: Strona 66 dziennika ustaw, kolumna 14 punkt 2. Tam najprawdopodobniej jest literówka, bo przepisy europejskie określają, że światła do jazdy dziennej mogą być wyłączone gdy jest zaciągnięty ręczny. I to rozwiązanie moim zdaniem spokojnie możesz zastosować w swoim samochodzie. To, że mogą się wyłączać przy zaciągniętym ręcznym, nie zwalnia z obowiązku takiego montażu, aby zapalały się w momencie przekręcenia stacyjki w pozycję ON. To, że zapalą się dopiero przy działającym silniku będzie nadal nieprawidłowe... Dodano po 8 [minuty]: Gerri wrote: Ja bym się podparł tym punktem 48. Załóż gdzieś pod deską dodatkowy pstryczek aktywujący załączanie świateł „po zapłonie” a w wersji „na co dzień” będziesz miał z detekcji napięcia. I niech sobie skoczą na drzewo. Z tym pstryczkiem to jest tak, że przy włączonym dzienne powinny zapalać się po przekręceniu stacyjki w pozycję ON. A przy wyłączonym nie zapalą się wcale, nawet przy pracującym silniku. #23 18 Jul 2018 16:19 sanfran sanfran Network and Internet specialist #23 18 Jul 2018 16:19 K3 wrote: sanfran napisał: Strona 66 dziennika ustaw, kolumna 14 punkt 2. Tam najprawdopodobniej jest literówka, bo przepisy europejskie określają, że światła do jazdy dziennej mogą być wyłączone gdy jest zaciągnięty ręczny. I to rozwiązanie moim zdaniem spokojnie możesz zastosować w swoim samochodzie. To, że mogą się wyłączać przy zaciągniętym ręcznym, nie zwalnia z obowiązku takiego montażu, aby zapalały się w momencie przekręcenia stacyjki w pozycję ON. To, że zapalą się dopiero przy działającym silniku będzie nadal nieprawidłowe... Jeśli się przekręci stacyjke przy zaciągnietym ręcznym (a ręczny powinin być z zasady zaciągniety na postoju) to zgodnie z prawem moga pozostać wyłączone. A o to chyba chodziło autorowi. Jak sama nazwa wskazuje są to "Światła do jady dziennej" a nie do postoju dziennego, a raczej ciężko się jeżdzi z zaciągniętym ręcznym. WITAM jest niemiłe i niegrzeczne. Lepiej stosować WITAJ/WITAJCIE #24 18 Jul 2018 16:41 K3 K3 Level 27 #24 18 Jul 2018 16:41 sanfran wrote: Jeśli się przekręci stacyjke przy zaciągnietym ręcznym (a ręczny powinin być z zasady zaciągniety na postoju) to zgodnie z prawem moga pozostać wyłączone. A o to chyba chodziło autorowi. Jak sama nazwa wskazuje są to "Światła do jady dziennej" a nie do postoju dziennego, a raczej ciężko się jeżdzi z zaciągniętym ręcznym. W takim razie jak proponujesz zorganizować w SC czujnik zaciągniętego hamulca ręcznego, aby dzienne mogły się wyłączyć? Niepotrzebna komplikacja. Podłączyć należy standardowo, czyli dzienne zapalają się po przekręceniu kluczyka (jeszcze przed odpaleniem silnika). A jeśli auto sprzed 2009 roku, to można skorzystać z wyłącznika (przypis 48). I wtedy nie będą zapalały się wcale, nawet przy pracującym silniku. #25 18 Jul 2018 17:20 sanfran sanfran Network and Internet specialist #25 18 Jul 2018 17:20 K3 wrote: W takim razie jak proponujesz zorganizować w SC czujnik zaciągniętego hamulca ręcznego, aby dzienne mogły się wyłączyć? Niepotrzebna komplikacja. A to już jest dziecinnie proste. Wystarczy przekaźnik, który korzysta z masy styku ręcznego. WITAM jest niemiłe i niegrzeczne. Lepiej stosować WITAJ/WITAJCIE #26 18 Jul 2018 18:11 mczapski mczapski Level 39 #26 18 Jul 2018 18:11 Tyle pisania i tyle argumentacji a przecież regulacje tyczą się samochodów nowych (rejestrowanych po raz pierwszy). Dla pojazdów starszych dalej można się posłużyć światłami mijania a te podlegają odmiennym wymogom. Po co ten lament? [i]Kolego. Dzienne to montuje się aby spełnić wymogi przepisów głównie. Nie przypominam sobie aby w latach dwudziestego wieku komuś przyszło coś takiego do głowy chociaż bilans energetyczny był o wiele gorszy. A tutejsze narzekanie to na zasadzie wypełnienia czasu jako, że nie stawiono się na badanie diagnostyczne i jest niby problem.[/i] #27 19 Jul 2018 04:01 User removed account User removed account Level 1 #27 19 Jul 2018 04:01 Bo dzienne montuje się po to, żeby nie posługiwać się światłami mijania za dnia, które zużywają (razem z pozycyjnymi) około 150W prądu z instalacji. A im mniejsze auto i mniejszy silnik tym słabszy alternator i mniejsza wydajność prądowa instalacji, więc tym bardziej jest sens to zrobić. Gaszenie świateł przy zaciągniętym ręcznym to jest myśl, nawet o tym myślałem wcześniej, tylko nie potrafiłem rozwiązać problemu automatycznego wyłączania się świateł dziennych gdy np. zaciągnę ręczny na światłach, żeby nie trzymać nogi na pedale i nie walić światłami hamulcowymi po oczach temu za mną... Inna sprawa, że takie działanie wymagałoby dodatkowej ingerencji w układ świateł, który jak mówiłem ma dedykowany, własny sterownik. enhanced wrote: To pleciesz jakieś bzdury. SKoro dzienne włączają ci się po przekroczeniu odpowiedniego napięcia tzn muszą działać jak działa alternator czyli po opdaleniu auta. Więc co ty chcesz zmieniać obecnie? Poza tym jak to mogą ci się na zapłonie (w stanie gotowości do odpalenia co mogą też robić) świecić mając detekcje na napięcie? Dziwi mnie że stacyjke takowego stopnia nie ma - coś nie się wydaje że UNO miało takie cos to SC też powinno mieć bo dziwne żeby radio dopiero było gotowe do używania jak LEDy (po odpaleniu lub gotowości do odpalenia auta). Nadal się nie rozumiemy. Ja mam dwie opcje włączania świateł z oryginalnym sterownikiem od Magneti Marelli. Domyślnie działają gdy sterownik wykryje podniesienie napięcia w instalacji. Natomiast sterownik ma dodatkowe wejście, na które gdy poda się plus 12V to światła będą włączone na stałe, z pominięciem układu detekcji napięcia ładowania. Jest to jednak rozwiązanie dedykowane dla samochodów z systemem Start&Stop, przynajmniej według instrukcji. Mogę jednak podać tam 12V po stacyjce i wtedy światła będą włączały się już po zapłonie, co pozwoli mi przejść przegląd bez pitolenia się z ewentualnym czepialstwem diagnosty służbisty. Gerri wrote: Ja bym się podparł tym punktem 48. Załóż gdzieś pod deską dodatkowy pstryczek aktywujący załączanie świateł „po zapłonie” a w wersji „na co dzień” będziesz miał z detekcji napięcia. I niech sobie skoczą na drzewo. Na ogół nie jestem fanem kombinowania i obchodzenia prawa, ale w tym przypadku chyba tak będę musiał zrobić. Zwłaszcza, że niektóre auta sprzedawane w Polsce mają tak fabrycznie (vide wspomniana Corsa z 2016). Dzięki kolego za tą opinię. Właściwie temat jest dla mnie wyczerpany, ale zostawię go otwartego, może jeszcze ktoś będzie miał ochotę dodać coś istotnego od siebie. Pozdrawiam wszystkich uczestników dyskusji i dziękuję za opinie. #28 19 Jul 2018 09:42 Maarkiz Maarkiz Level 9 #28 19 Jul 2018 09:42 lisiorrr333 wrote: Czasami stoję na parkingu czekając na kogoś i chcę włączyć radio, które działa dopiero gdy przekręcę na zapłon. Po co miałyby wtedy zapalać się także światła dzienne? A ja kombinuję od innej strony. Też chciałbym słuchać radia na parkingu przy wyłączonej stacyjce więc chcę zamontować dodatkowy "pstryczek-elektryczek" który włączałby/wyłączałby mi zasilanie radia bez kluczyka. #29 19 Jul 2018 18:20 abart64 abart64 Level 32 #29 19 Jul 2018 18:20 Maarkiz wrote: "pstryczek-elektryczek" który włączałby/wyłączałby mi zasilanie radia W opcji "full wypas" ja pomyślałbym nad "pstryczkiem" impulsowym i układem czasowym który włącza radio np na 1 godzinę. Wychodzisz ,trzaskasz drzwiami i nie musisz pamiętać by wyłączyć radio. #30 19 Jul 2018 18:38 Maarkiz Maarkiz Level 9 #30 19 Jul 2018 18:38 abart64 wrote: W opcji "full wypas" ja pomyślałbym nad "pstryczkiem" impulsowym i układem czasowym który włącza radio np na 1 godzinę. Wychodzisz ,trzaskasz drzwiami i nie musisz pamiętać by wyłączyć radio. Eh... tak miałem właśnie w Clio II - po półgodzinie sie wyłączało. Ale ja za "cienki" jestem na zrobienie tego... Fristom / Oferta / Światła do jazdy dziennej – widoczność, niższe koszty eksploatacji Światła do jazdy dziennej to nowoczesny rodzaj oświetlenia, który stanowi alternatywę dla świateł mijania. Mają one wiele zalet. Charakteryzują się wysoką energooszczędnością oraz doskonałą wydajnością przy niskim zużyciu energii. Posiadają wbudowany system STANDBY, dzięki któremu zapalają się automatycznie po przekręceniu kluczyka w stacyjce pojazdu, natomiast po wyłączeniu świateł mijania gasną. Lampy do jazdy dziennej poprawiają ponadto wygląd samochodu oraz znacząco zmniejszają koszty jego eksploatacji. Zastosowanie świateł do jazdy dziennej w dużej mierze wpływa na obniżenie zużycia paliwa i emisji CO2. Jeśli rozważasz zakup wysokiej jakości lamp LED do jazdy dziennej, zapoznaj się z ofertą firmy FRISTOM. Sprawdź też inne rodzaje oświetlenia, będące w naszej ofercie i wybierz najlepiej dopasowane do Twoich potrzeb. Sprawdź też inne światła naszej produkcji: lampy przeciwmgielne, lampy kierunkowskazu, lampy cofania, światła STOP, lampy tylne. Nie czekaj! Skontaktuj się z doradcą Posiadamy najwyższej jakości oświetlenie do Twojego pojazdu Dokładamy wszelkich starań, aby w naszej ofercie znalazły się wszystkie możliwe rodzaje oświetlenia do ciężarówek, przyczep, naczep oraz lawet, których mogą poszukiwać Klienci. Światła do jazdy dziennej stanowią coraz popularniejszy typ oświetlenia, dlatego nie mogło ich zabraknąć w naszym asortymencie. Ten rodzaj lamp jest jednym z najbardziej nieodzownych elementów wyposażenia każdego rodzaju samochodu. W wielu krajach Europy Zachodniej i Centralnej na kierowców nałożony jest bowiem obowiązek jazdy z włączonymi lampami dziennymi zamiast świateł mijania. Nakaz obowiązuje przez cały rok, od wschodu do zachodu słońca, w warunkach normalnej przejrzystości powietrza. Ten obowiązek ma swoje uzasadnienie w poprawie bezpieczeństwa na drodze, dlatego zachęcamy do zaopatrzenia się w światła jazdy dziennej sprawdzonej produkcji. FT-300 LED Jesteś zainteresowany naszymi produktami? Skontaktuj się z nami i poznaj spersonalizowaną ofertę Pobierz katalog FRISTOM Spółka z Sp. k. to firma o rodzinnych tradycjach, zajmująca się produkcją oświetlenia i wiązek elektrycznych dla branży Automotive. Początki działalności Firmy sięgają wcześniejszego pokolenia a pod obecną nazwą „FRISTOM Spółka z Sp. k.” działa na rynku już od 1995 roku. Dostarczamy lampy LED i żarówkowe do samochodów, maszyn i pojazdów rożnych marek. Współpracujemy z producentami oraz hurtownikami. Kontakt ul. Grunwaldzka 207A, 85-451 Bydgoszcz, woj. kujawsko-pomorskie, Polska Pełny kontakt Używamy plików cookie na naszej stronie internetowej, aby zapewnić Ci najbardziej odpowiednie wrażenia, zapamiętując Twoje preferencje i powtarzając wizyty. Klikając „Akceptuj wszystko”, wyrażasz zgodę na używanie WSZYSTKICH plików cookie. Możesz jednak odwiedzić „Ustawienia plików cookie”, aby wyrazić kontrolowaną zgodę. Produkt dodany do koszyka Liczba produktów w koszyku: 0 Koszyk zawiera 1 produkt Razem produkty: Dostawa: Do ustalenia Razem Do darmowej dostawy brakuje jeszcze 100 000,00zł . Uniwersalne ledy Oświetlenie LED Żarówki, świetlówki, moduły Taśmy i profile, zasilacze Naświetlacze LED Dla domu i mieszkania Dla ogrodu Dla przemysłu i uliczne LED Dla samochodu Gadżety LED Lampy wiszące LED Przewody, kable NIETYPOWE New Design od Ledini Świecące kule, Donice, Dekoracje świecące Kule świecące Duże donice - Planet Collection Duże dekoracje specjalne Girlandy żarówkowe Świąteczne Choinki Oświetlenie Świąteczne Dekoracje Świąteczne Girlandy, Wieńce, Kule, Gwiazdy Przestrzeń publiczna Automatyka do bram Pojazdy elektryczne - dwukołowce Promocje i wyprzedaże Uniwersalne ledy uniwersalne oświetlenie do samochodów, żarówki, światła jazdy dziennej Siatka Lista Wyświetla od 1 do 11 z 11 produktów Aby wysłać ofertę, dodaj produkty do listy Wypełnij dane i wyślij zapytanie ofertowe Wymagane jest wprowadzenie tego pola Wprowadzone imię jest niepoprawne Wymagane jest wprowadzenie tego pola Wprowadzone nazwisko jest niepoprawne Wprowadzony numer jest niepoprawny Wymagane jest wprowadzenie tego pola Wprowadzony adres e-mail jest nieprawidłowy. Wprowadzony NIP jest niepoprawny Wymagane jest wprowadzenie tego pola Wprowadzona wiadomość jest za krótka Akceptuję politykę prywatności Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! 614mati61 03 Jul 2021 23:10 1209 #1 03 Jul 2021 23:10 614mati61 614mati61 Level 9 #1 03 Jul 2021 23:10 Witam kupiłem zestaw automatycznych świateł do mojego Vw t5. Po podłączeniu zestawu wychodzi na to ze na opcji „auto” nie swieci sie nic za dnia, a jak się ściemni to włączają się pozycje i mijania. Chciałbym przerobić to żeby na „auto” świeciły się cały czas pozycje, a jak się ściemni żeby włączyły się mijania. Dodano po 1 [godziny] 10 [minuty]: 614mati61 wrote: Witam kupiłem zestaw automatycznych świateł do mojego Vw t5. Po podłączeniu zestawu wychodzi na to ze na opcji „auto” nie swieci sie nic za dnia, a jak się ściemni to włączają się pozycje i mijania. Chciałbym przerobić to żeby na „auto” świeciły się cały czas pozycje, a jak się ściemni żeby włączyły się mijania. Znalazłem schemat kostki włącznika świateł. Czy mogę kable „58r i 58l” podłączyć pod „TFL” i będzie grało ? #2 04 Jul 2021 01:22 humbel humbel Level 26 #2 04 Jul 2021 01:22 Przypominam, że światła pozycyjne to nie światła do jazdy dziennej. Po 1, i tak nie będzie tych świateł w żaden sposób widać z odległości. Po 2, jak policja przyuważy i będzie miała "gorsze dni" to dostaniesz mandat lub pouczenie za brak świateł (Czyt. pierwsza linijka). 614mati61 wrote: Chciałbym przerobić to żeby na „auto” świeciły się cały czas pozycje, a jak się ściemni żeby włączyły się mijania Takich operacji to sie przypadkiem nie koduje w VCDS? Przełącznik daje tylko znać do sterownika co zrobić, zwieraj - pytanie czy masz jak usunąć błędy o ile ci je wyrzuci Zainwestuj w dobre DRLy zamiast "januszować" na pozycyjnych Dla własnego bezpieczeństwa i spokojnej głowy naszej kochanej władzy. #3 04 Jul 2021 09:14 614mati61 614mati61 Level 9 #3 04 Jul 2021 09:14 Dzięki za odpowiedz, właśnie chodzi o to ze w nowych lampach zamiast małych postojówek mam spore paski led. I chciałem Żeby one same świeciły. A jak się ściemni to włącza się już światła. Ten led swieci bardzo mocno. Ja mam t5 z 2006r chyba w tych wersjach włącznik świateł nie jest wpięty w kompa. #4 04 Jul 2021 11:01 humbel humbel Level 26 #4 04 Jul 2021 11:01 Jeśli tak mówisz, to możesz zewrzeć, no tylko że taki problem się pojawia, że nigdy nie zgasną ci te światła, a przy zwarciu L/R pozbędziesz się kierunkowych świateł parkingowych (których chyba i tak nikt nie używa ) I najważniejsze, czy w nocy nie będą oślepiać Nie lepiej światła pozycyjne podłączyć po prostu pod sygnał TFL? Przerobić trochę kostke. Będą gasnąć przy włączeniu świateł mijania (lub przygasać, zależy od sterownika). Wiesz może za co odpowiedzialny jest sygnał B - tylko bok TFL ? #5 04 Jul 2021 12:52 614mati61 614mati61 Level 9 #5 04 Jul 2021 12:52 Chyba tak zrobie ze przerobię kostkę i podłączę pod TFL. A co do oznaczenia „B” znalazłem taka rozpiskę i jest opisana identycznie jak „TFL” #6 04 Jul 2021 14:37 humbel humbel Level 26 #6 04 Jul 2021 14:37 Też właśnie na jakimś forum podłapałem schemat (akurat podłączenia świateł przeciwmgielnych) Nawet lepiej, bo nie będziesz musiał całkowicie modyfikować/mostkować przewodów #7 04 Jul 2021 15:25 dizba dizba Level 32 #7 04 Jul 2021 15:25 614mati61 wrote: w nowych lampach zamiast małych postojówek mam spore paski led. Ja mam t5 z 2006r Czyli te lampy nie mają homologacji. Przy pierwszej kontroli laweta. #8 04 Jul 2021 21:01 614mati61 614mati61 Level 9 #8 04 Jul 2021 21:01 Homologacja e1 i e13 wybita na lampie. #9 04 Jul 2021 23:17 humbel humbel Level 26 #9 04 Jul 2021 23:17 Chodzi bardziej o to, że lampy są zaprojektowane pod dany typ żarówki, jeśli siedzi w nich co innego lub poczynisz jakieś modyfikacje to homologacja przepada. Nie martwiłbym się o to aż tak, gorsze rzeczy ludzie robią z lampami i jeżdżą. Ważne żebyś nie kombinował ze światłami mijania bo to odczuje każdy na drodze. #10 05 Jul 2021 08:05 614mati61 614mati61 Level 9 #10 05 Jul 2021 08:05 Nie mam zamiaru nic kombinować. Nie chce innych razić bo sam nie lubie jak mnie rażą. Wszystko co jest w lampie to oryginal

światła do jazdy dziennej żarówkowe